Maji ya moto yanayotokana na jenereta inapofanya kazi hufikia bomba la kubadilishana joto kupitia bomba la kutoa jenereta, na kupozwa na maji baridi kutoka kwenye kidimbwi cha maji baridi.Maji ya moto yanayozunguka ya injini ya dizeli hutiririka kurudi kwenye tanki la maji la injini ya dizeli baada ya joto kushuka.Cool jenereta ya dizeli.
Maji baridi katika bwawa la baridi huchujwa na kisha hupigwa kwa mchanganyiko wa joto.Baada ya kupoza maji ya moto yanayozunguka kutoka kwa jenereta ya dizeli, joto la maji linaongezeka na hutumwa kwenye bwawa la maji ya moto.
Dimbwi la maji ya moto na bwawa la maji baridi limetengwa kutoka kwa kila mmoja, na shimo la kufurika tu linafunguliwa kwenye ukuta wa kizigeu cha kati.Wakati matumizi ya maji ya moto ya nyumbani ni ndogo sana, maji ya moto katika bwawa la maji ya moto hutiririka hadi kwenye bwawa la maji baridi kupitia shimo la kufurika.
Ngazi ya maji ya bwawa la baridi inadhibitiwa moja kwa moja na valve ya kufanya kazi ya kiwango cha maji.Ngazi ya maji ya udhibiti wa valve ya kudhibiti kiwango cha maji ni 200mm chini kuliko shimo la kufurika.Wakati kiasi cha maji ya moto ya ndani ni kubwa, kiwango cha maji ya bwawa la baridi hujazwa moja kwa moja na bomba la maji la kujaza tena.
Kulingana na data iliyopimwa, equation ya hesabu ya pato la maji ya moto ni:
Kiasi cha maji ya moto (KG) = (nguvu ya jenereta * kiwango cha mzigo wa jenereta * muda wa kufanya kazi wa jenereta * 200) / (joto la maji ya moto - joto la anga)
Muda wa kutuma: Sep-09-2022